Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьНасколько доступны для инвалидов и других маломобильных групп граждан городские троллейбусы 17 марта проверяли активисты калининградской региональной общественной организации инвалидов «Ковчег», возглавляемой Романом Араниным – членом общественного Совета при главе Калининграда.
В последнее время в адрес муниципального предприятия «КалининградГорТранс» поступило несколько жалоб от инвалидов на то, что у них возникают сложности при посадке и проезде в общественном транспорте. Вот и решили представители калининградской региональной общественной организации инвалидов «Ковчег» в присутствии прессы и телекамер проверить - как водители исполняют свои обязанности и насколько толерантно относятся сотрудники транспортного предприятия к потребностям инвалидов-колясочников. Собрались на улице Комсомольской, на остановке общественного транспорта возле Дома ветеранов. Подъехал зеленый троллейбус белорусского производства – «кузнечик» как его называют многие калининградцы. Водитель, заметив на остановке двух девушек в инвалидных колясках, вышел из кабины в салон и откинул пандус, по которому девушки въехали в переднюю дверь. Ту же операцию водитель проделал на следующей остановке, где инвалиды-колясочники выехали из салона.
«Было довольно удобно, но заехать в троллейбус по достаточно крутому пандусу мне было без помощника тяжеловато», - поделилась впечатлениями заместитель руководителя КРОО «Ковчег» Татьяна Анашенко. – «Я живу на Северной горе, там, в принципе, общественный транспорт приспособлен, но очень редко ходит автобус «четвёрка». Даже не знаю, когда надо выходить на остановку, чтобы его «поймать». Отсутствие какой-то информационной службы, сообщающей о графике движения – это, наверное, главный недостаток. Я знаю, что есть интернет-ресурсы, которые отслеживают в режиме реального времени движение общественного транспорта. Надо, чтобы такая информация была бы более доступна инвалидам». Как пояснили в отделе пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства администрации города, такая информация есть. Она размещена на официальном сайте администрации городского округа «Город Калининград» в разделе – Хозяйство – Транспорт и дороги – Информация для инвалидов-колясочников. Эта информация доступна с любого мобильного телефона, который имеет выход в Интернет.
Активисты КРОО «Ковчег» обратили внимание на такую «деталь» процесса парковки: «Очень важно, чтобы водители парковались на остановке как можно ближе к бордюру. Здоровым людям это не кажется проблемой, но для инвалида в коляске это очень важно, чтобы исключить возможность травматизма».
«Я понимаю, что для водителя выходить из кабины, опускать и поднимать пандус – это дополнительная нагрузка, но они тоже должны понимать, насколько важна такая поддержка для инвалида», - подчеркнул руководитель калининградской региональной общественной организации инвалидов «Ковчег» Роман Аранин.
«Водители надлежащим образом исполняют свои обязанности по оказанию помощи при перевозке инвалидов. 
Если же кто-то не окажет помощи инвалиду, он сразу же будет наказан, в том числе и материально», - отметила исполняющая обязанности заместителя директора по эксплуатации и пассажирским перевозкам МКП «КалининградГорТранс» Татьяна Пронина. – «На сегодняшний день на маршрутах задействовано 18 низкопольных троллейбусов, позволяющих обслуживать пассажиров с ограниченными физическими возможностями. У нас в Калининграде 5 троллейбусных маршрутов. На каждом из них 30 процентов транспортных средств оборудованы для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Мы заинтересованы, чтобы наше предприятие росло и развивалось и весь коллектив настроен на то, чтобы обслуживать всех пассажиров, в том числе и с ограниченными физическими возможностями должным образом».
Такая проверка – первой опыт прямого общения представителей транспортного предприятия с активистами общественной организации инвалидов. По признанию обеих сторон оно было действительно полезным.
Калининград
