Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьОб этом на оперативном совещании администрации городского округа 1 апреля 2014 года рассказал заместитель главы администрации, председатель комитета архитектуры и строительства Артур Крупин.
По его словам стратегия социально-экономического развития городского округа «Город Калининград» на период до 2035 года предусматривает четыре сценария развития городского округа: пессимистический, промышленный, коммуникационный и смешанный. «Смешанный сценарий представляется наиболее реалистичным и эффективным, - отметил Артур Крупин. - Данный сценарий представляет собой комбинацию промышленного и коммуникационного сценариев». Его суть в том, что Калининград – это город для комфортной жизни и работы, площадка коммуникации и взаимодействия России и стран Европы в сфере бизнеса, инновационной экономики, образования и культуры.
Проведенная Комитетом архитектуры и строительства подготовительная работа позволила сформулировать, что основой для разработки генерального плана будет являться «Транспортная схема городского округа». Вместе с тем, анализ запросов, направленных в адрес крупных и средних предприятий города, позволяет специалистам сделать выводы о том, что ограниченное количество и стоимость земельных участков в центральной части города приводит к вытеснению промышленных предприятий, на их месте частными инвесторами планируется строительство жилых, офисных и административных зданий, но основная масса предприятий не планируют изменения профиля работы.
Артур Крупин также обратил внимание на то, что в рамках сбора исходных данных подготовлена схема размещения садоводческих товариществ на территории городского округа. На сегодняшний день территория, занимаемая садоводческими товариществами, составляет чуть более 2600 гектаров – это 11,5 % общей площади Калининграда. «Проблема в том, что в соответствии с Федеральным законом о садовых обществах, мы не имеем права развивать там коммунальную инфраструктуру, это полномочия самих участников таких обществ», - пояснил председатель комитета архитектуры и строительства Артур Крупин. По его словам, это дорогостоящие мероприятия, поэтому практически все территории, занятые садовыми товариществами, на сегодняшний день находятся в достаточно запущенном состоянии. «Выход только один – это привлечение крупных инвесторов, которые, с согласия собственников, смогут привести в порядок эти территории», - отметил Артур Крупин. Что касается гаражных обществ, то они занимают примерно 1% городских территорий. «Часть из них уже ликвидируется, например, на месте гаражного общества «Океан» будет построен детский сад», - сказал председатель комитета архитектуры и строительства.
Также по словам Артура Крупина, утверждение проекта зон охраны объектов культурного наследия местного значения позволит зафиксировать границы территорий памятников в государственном кадастре объектов недвижимости, ограничения земельных участков и объектов капитального строительства, связанные с размещением таких объектов.
Калининград
