Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьНакануне ввода в действие новой временной городской маршрутной сети обсудить вопросы, связанные с отменой 63-его маршрута, собрались на остановке, на углу ул. Офицерской – К.Маркса, представители администрации Калининграда, компании-перевозчика и студенты БФУ, собирающие подписи за сохранение этого маршрута.
Студентка БФУ им. Канта Юлия Давыдкина продемонстрировала целую пачку подписанных листов: «На данный момент у нас 600 подписей от студентов университета, плюс некоторые жители собрали 300 подписей и уже направили их в мэрию. Скоро дойдет до тысячи, значит, очень много народа подписалось». Люди говорили, что они привыкли пользоваться именно 63-ей маршруткой, и ни на какой другой вид общественного транспорта пересаживаться не желают, хотя таких возможностей достаточно, ведь этот маршрут – дублирующий: маршрутка № 63 «ул. О. Кошевого – ул. К. Маркса» дублируется на 30-50% маршрутами №№ 10, 11, 18, 19, 21, 23, 49, 62, 69, 73, 86, 87, 9 , троллейбусами №№ 1,5, на 50-75% маршрутами №№ 12, 17, 3, 37, 7, 71, 77, 83, 84, 89, 90 и на 75-100% дублируется маршрутами №№ 36, 8. Как пояснил начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко, студентке, чтобы сесть не на 63-ю маршрутку, а, например, на автобус №36, достаточно пройти немногим более 500 метров по ул. К.Маркса от ул. Офицерской до ул. Леонова. Городские дороги уже не справляются с автомобильным потоком, превышающим все допустимые нормы. В результате – постоянные заторы и пробки. Поэтому приоритет – муниципальному транспорту, в том числе – троллейбусу, как наиболее экологичному виду транспорта (примерно 70% вредных выбросов в Калининграде приходятся на долю выхлопных газов автотранспорта). Все троллейбусные маршруты востребованы пассажирами, однако днем они ходят полупустым из-за того, что их маршруты дублируют микроавтобусы, устраивающие гонки за пассажирами и затрудняющие движение транспорта в районе остановочных пунктов. Большие автобусы, а также троллейбусы и трамваи выгоднее, т.к. маршрутка может везти не более 18 пассажиров, а автобус – в 3-4 раза больше. Кроме того, на муниципальном транспорте действуют все льготы, что немаловажно для пенсионеров и ряда других категорий пассажиров.
Отвечая на многочисленные вопросы тех, кто привык пользоваться 63-им маршрутом, начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко согласился, что новая временная городская маршрутная сеть может быть неудобной какому-то конкретному пассажиру, но она выполняет иную задачу - прежде всего разгрузить центр города от избыточного количества маршруток, дублирующих маршруты, тем самым увеличив пропускную способность городских дорог и улучшив экологическую ситуацию. Общественный транспорт не может курсировать по желанию некоторых пассажиров «от подъезда к подъезду» - в таком случае его количество пришлось бы увеличивать в разы и тем самым парализовать всё транспортное движение в городе. По его словам «маршрутка» за весь день перевозит примерно 300 пассажиров. Такое же их количество автобус большого класса или троллейбус, трамвай могут перевезти за пару рейсов. Но это не значит, что «маршрутки» вообще уберут с городских дорог. В новой временной городской маршрутной сети микроавтобусам отведено 25 маршрутов. На них будут работать 247 машин. Как сказал руководитель автотранспортного предприятия Валерий Скиба: «Мы, перевозчики, готовы выполнять свою работу на любом маршруте. Для этого у нас есть всё необходимое. Буквально через неделю мы покупаем 14 новых микроавтобусов, которые полностью приспособлены к перевозке 18 пассажиров сидя и еще 8 – стоя».
Подводя итог дискуссии, начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко отметил, что временная городская маршрутная сеть, разработанная на 9 месяцев - не догма. По результатам мониторинга в нее, возможно, будут внесены изменения.
Справка по маршрутам, сокращаемым в марте 2015 года.
Автобус №35 «пос. А. Космодемьянского – Автошкола» (по проспекту Победы, ул. Кутузова, проспекту Мира, ул. Черняховского, ул. А. Невского) 10 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№ 1Т, 21, 32, 65, 76, 91. На 50-75% маршрутом №92, троллейбус №№5,6.
Автобус №45 «ГУР «Сельма» - ул. О. Кошевого» (по ул. Горького, ул. Черняховского, ул. Литовский вал, ул. Дзержинского) 10 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№1, 30, 67, 72, 75, 81, 88, троллейбус №7 . На 75-100% маршрутом №80.
Маршрутка №63 «ул. О. Кошевого – ул. К. Маркса» (по ул. Батальной, ул. Инженерной, проспекту Ленинскому, проспекту Мира) 12 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№10, 11, 18, 19, 21, 23, 49, 62, 69, 73, 86, 87, 9 , троллейбусом №№1.5. На 50-75% маршрутами №№ 12, 17, 3, 37, 7, 71, 77, 83, 84, 89, 90. На 75-100% дублируется маршрутами №№ 36, 8.
Маршрутка №66 «пос. М. Борисово – ул. 9 Апреля» (по ул. Подп. Емельянова, проспекту Ленинскому, ул. Черняховского, пл. М. Василевского, ул. Боткина) 8 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№1, 19, 30, 67, 70, 85, 88, 9, 92. На 75-100% маршрутом №44.
Маршрутка №69 «ул. П. Морозова - ул. М. Гвардии» (по ул. Киевской, проспекту Ленинскому, ул. Черняховского, ул. А. Невского, ул. Куйбышева) 6 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№ 12, 29, 30, 36, 44, 49, 63, 66, 7, 70, 71, 77, 8, 80, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 90, троллейбусом №№1,5. На 50-75% маршрутами №№10, 17, 19, 37, 62. На 75-100% дублируется маршрутами №№ 11, 21.
Маршрутка №72 «ул. Е. Ковальчук – з/д «Янтарь» (по проспекту Мира, проспекту Ленинскому, проспекту Московскому, ул. Октябрьской, ул. Аллея смелых, ул. Судостроительной, ул. Киевской, ул. Суворова, ул. Транспортной) 7единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№ 10, 12, 49, 83, 87. На 50-75% маршрутом №30.
Маршрутка №77 «ул. О. Кошевого – ул. Тельмана» (по ул. Батальной, ул. Судостроительной, ул. Киевской, проспекту Ленинскому, проспекту Московскому, ул. Литовский вал, ул. 9 Апреля, ул. А.Невского, ул. Островского, ул. Тельмана) 12 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутами №№ 19, 21, 36, 37, 49, 63, 7, 71, 73, 8, 80, 84, 86, 87, 89, троллейбусом №№1,5. На 50-75% маршрутами №№ 17, 90.
Маршрутка №79 «ул. Брусничная – ГУР «Сельма» (по ул. Нарвской, проспекту Советскому, проспекту Гвардейскому, ул. Театральной) 8 единиц. Дублируется на 30-50% маршрутом №92, троллейбусом №№5,6. На 50-75% маршрутами №№ 1-Т, 24, 32, 35, 48, 81, 89, 9.
Маршрутка №81 « ГУР «Сельма» - пос. Совхозное» (по ул. Горького, ул. Черняховского, проспекту Мира) 2 единицы. Дублируется на 30-50% маршрутами №№ 1-Т, 24, 32, 35, 45, 79, 82, 89,9, 92, троллейбусом №6. На 75-100% маршрутом №48.
Маршрутка №83 «ул. Лейт. Катина – ул. П. Морозова» (по проспекту Мира, ул. Театральной, проспекту Ленинскому, ул. Киевской) 2 единицы. Дублируется на 30-50% маршрутами №№1, 18, 23, 63, 67, 72, 88, 9, троллейбус №5. На 50-75% маршрутами №№ 3, 30. На 75-100% маршрутом №12.
Калининград
