Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять«Даже если кому-то из горожан не нравится, что на реконструированной улице будет сохранено движение этого вида транспорта, трамвайные пути на ней останутся. Но будут модернизированы с учетом безопасности всех участников дорожного движения,» - это подчеркнули в ходе совместного выезда на объект, состоявшегося 13 марта, губернатор Николай Цуканов и глава Калининграда Александр Ярошук.
Основная цель реконструкции улицы 9 Апреля и строительства транспортной развязки на улицах А. Невского – Черняховского – Литовский вал – это улучшение организации транспортных потоков и повышение безопасности движения автотранспорта и пешеходов, развитие транспортной схемы города и обеспечение нормативной пропускной способности городских магистралей. Это особенно актуально в свете подготовки к Чемпионату Мира по футболу 2018 года. Постановлением Правительства РФ определено финансирование целевой программы развития Калининградской области до 2020 года и указаны объекты, которые должны быть построены в областном центре к чемпионату. В этом списке значится и проинспектированный губернатором и главой Калининграда объект.
После его ввода в строй Калининград получит шестиполосную дорогу, по 3 полосы в каждом направлении. Вдоль улицы появятся новые автостоянки, в общей сложности на 78 парковочных мест.
Немаловажно, что проект предполагает сохранение трамвайного движения, пути для этого привычного и любимого многими горожанами транспорта будут расположены посередине дороги. Но, как выяснилось, среди горожан, пришедших к стройплощадке, чтобы задать свои вопросы руководителям региона и города, нашлись и категорические противники того, чтобы трамвай вернулся на 9 Апреля после реконструкции улицы. Они заявили, что на новой магистрали скоростной трамвай «передавит всех пенсионеров».
Николай Цуканов удивился тому, насколько искаженной информацией оперируют люди. В разговоре выяснилось, что некоторым из них представляется, что трамваи будут передвигаться с 80-тикилометровой скоростью, а пассажиры, чтобы сесть в трамвай, вынуждены будут перебегать проезжую часть, маневрируя между несущимися автомобилями.
Пришлось руководителям региона и города объяснять, что со скоростью до 80 км/час по трассе смогут двигаться автомобили. А трамваи пойдут по рельсам, хоть и быстрее нынешних, но не пытаясь состязаться с авто. Безопасность же пассажиров трамвая при посадке и высадке в него, как значится в проекте, будет обеспечена специальным ограждением и оборудованными переходами к трамвайным остановкам. Также трамвайные пути будут оснащены несколькими специальными островками безопасности.
Александр Ярошук уточнил: «Мы полностью предусмотрели соблюдение всех нормативов, обеспечивающих безопасность движения трамваев и посадки и высадки в них пассажиров. Отдельная полоса для трамваев будет выделена не только ограждением, но она будет выше дорожного полотна, по которому будут двигаться автомобили. Это будет первая в городе часть дороги, выгороженная именно для следования трамваев. Такой же огороженный маршрут мы хотим выделить по улице Черняховского, Советскому проспекту. Наша задача – обезопасить людей. К сожалению, наши водители зачастую разворачиваются на дороге, где хотят, что чревато столкновениями с трамваями. А самое главное, автомобили занимают трамвайные пути, и трамваи вынуждены двигаться со скоростью 5-7 км в час и стоять в пробках. А ведь этот экологический транспорт должен к тому же доставлять пассажиров по своему маршруту быстро, без задержек. Если мы обеспечим возможность движения трамваев со скоростью 40 км, то они однозначно будут очень востребованы калининградцами», – сказал глава города.
Также Александр Ярошук подчеркнул, что проектом реконструкции предусмотрена встроенная в зону тротуара велодорожка протяженностью более 2 километров. И такие дорожки, сказал Александр Ярошук, будут обязательно появляться на всех строящихся или реконструируемых улицах Калининграда.
Безусловно, проведение таких масштабных работ доставляет неудобство калининградцам. Администрация города предпринимает все меры, чтобы минимизировать дискомфорт для населения. Например, работы на улице 9 Апреля ведутся поочередно: сейчас на правой половине проезжей части, затем на левой половине дороги. Схемы организации дорожного движения изначально были согласованы с УГИБДД УМВД России по Калининградской области.
Елена Бойко, пресс-служба администрации
Для справки:
Проект реконструкции улицы 9 Апреля и строительства развязки разработан ООО «Дорсервис – Запад».Муниципальный заказчик: МКУ «Управление капитального строительства».Работы на объекте ведет ЗАО «ДСП».
Муниципальный контракт от 12.11.2014г.
Цена контракта- 381 млн 163,470 тыс.рублей.
Срок завершения строительно-монтажных работ: 27.11.2015г.
Срок ввода объекта в эксплуатацию: 27.02.2016г.
Технико-экономические показатели:
Категория - магистральная улица общегородского значения.
Расчетная скорость движения - 80 км/ч
Количество полос движения - 3 (полосы) * 2 (направления движения) - 6.
.JPG) | .JPG) |
Калининград
