Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьВ администрации города используют методы математического моделирования для увеличения пропускной способности городских перекрёстков.
Как известно, сколько водителей, столько и мнений, поэтому в администрации города при принятии решений по организации дорожного движения руководствуются исключительно математическими расчётами.
С математическим моделированием дорожной ситуации на перекрёстке улиц Буткова - Московского проспекта и Ген.-фельдм. Румянцева калининградских журналистов сегодня, 20 октября 2023 года познакомил председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Уханов и его заместитель Антон Романов.
Специалистами подсчитано, что сейчас пропускная способность на перекрёстке составляет 6450 автомобилей в сутки.
Если его просто оборудовать светофорами, то пропускная способность увеличится до 6800 авт\су;
Если сделать Т-образный перекрёсток со светофорами, то пропускная способность снизится до 5650 авт\сут;
А если организовать Т-образный перекресток с светофорным регулированием, и локальными уширениями, обеспечивающими максимальное количество специализированных полос, а на подходах к нему сделать нерегулируемые развороты, то пропускная способность увеличится до 9800 авт\сут.
Третий вариант наиболее предпочтительный, но и довольно дорогой. По примерным прикидкам, вместе с выносом инженерных коммуникаций переделка перекрёстка обойдётся казне около 250 млн рублей.
Расчёты по заказу администрации города провели учёные Высшей школы экономики, также они в рамках разработки КСОДДов (комплексных схем организации дорожного движения) просчитывают и другие наиболее важные дорожные пересечения Калининграда. В своей работе специалисты используют в том числе съёмки с квадрокоптера и большие данные мобильных операторов.
Калининград
