Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьПроект Концепции организации и развития транспорта общего пользования городского округа «Город Калининград» на период до 2025 года рассмотрели на оперативном совещании под руководством и.о. главы городской администрации Светланы Мухомор.
Данная концепция предполагает создание комфортных условий для предоставления транспортных услуг калининградцам с минимальными затратами времени, обеспечением удобства, надежности и безопасности. По словам начальника транспортного управления городской администрации Андрея Носонова, упор необходимо сделать на приоритет транспорта общего пользования перед легковым и грузовым автотранспортом путем выделения обособленной полосы, развитие системы гостевых стоянок, притротуарных парковок, разделение потоков, строительство пешеходных зон, переходов.
Нужно разрабатывать паспорта улиц, где будут указаны все подробности: протяженность улицы, установленные ограждения, светофорные объекты, бортовые камни, опоры освещения. В паспорт будут включены схематичное изображение улицы и проектные решения по развитию транспортных потоков.
В концепции акцент сделан на развитие электрического транспорта. Поэтому, по мнению Андрея Носонова, уже сейчас при реконструкции улиц необходимо предусматривать установку опор, которые способны нести нагрузку контактной сети. В Калининграде может использоваться не менее 115 единиц троллейбусов.
Остановочные пункты предполагается оборудовать табло, показывающим время до прибытия транспортного средства того или иного маршрута.
По итогам доклада и.о. главы городской администрации Светлана Мухомор поручила транспортному управлению доработать концепцию совместно с профильными комитетами с целью ее конкретизации.
«Это свод наработанного опыта других городов, часть которого в Калининграде просто не применим. Концепция должна быть ближе к жизни, - отметила Светлана Мухомор. – Также необходимо повысить степень нашего контроля исполнения договорных обязательств со стороны перевозчиков. Этому могла бы помочь до сих пор не реализованная идея создания Единой диспетчерской сети. Если предприниматель пообещал, что его транспорт будет работать на маршруте до 23.00, то и пассажиров нужно перевозить до этого времени. Если сломалось транспортное средство, его следует заменить на маршруте другим».
Калининград
