Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьГлава Калининграда Александр Ярошук, выполняя многочисленные просьбы горожан, собрал для серьёзного разговора руководителей всех пассажирских предприятий областного центра.
Во время многочисленных встреч с калининградцами, а их в этом году было почти сто, рассказал Александр Ярошук, ему пришлось выслушать огромное число жалоб на работу общественного транспорта. Основное место среди них составляют сигналы о том, что большинством перевозчиков не выполняются расписания в течение дня, а вечерами невозможно ни выехать, ни добраться до окраин. Особенно большое число сетований – от жителей посёлка Прибрежного, а также улиц, расположенных в районе судостроительного завода «Янтарь». Немало нареканий также на состояние автобусов, на частые срывы выхода транспорта на линии, на отсутствие информации на остановках, на гонки маршруток. Александр Ярошук зачитал приглашённым выдержки из корреспонденций в калининградских СМИ, где «героями» дорожных происшествий выступают автобусы и маршрутки городских пассажирских предприятий.
Затем глава города предоставил слово начальнику транспортного управления Андрею Носонову, который ознакомил присутствующими с тревожной статистикой проверок и снятия автобусов с маршрутов, что говорит как о неудовлетворительном, порой опасном состоянии транспортных средств, а также недостаточном техническом обслуживании и низкой квалификации водителей.
Перевозчики, в свою очередь, выдвинули встречные претензии. Первая их часть касалась плохого качества уборки снега этой зимой, а также неудовлетворительного состояния городских дорог.
Александр Ярошук ответил, что с теми подрядчиками, которые не справились со снегом, муниципалитет разрывает отношения. Сделаны серьёзные выводы с тем, чтобы подобные организации не участвовали в конкурсах на право выполнения муниципального заказа. Что касается дорог, то как только позволило тепло, к дорожному ремонту приступили десятки бригад. Глава взял под личный контроль графики и качество проведения неотложных работ по приведению в нормативное состояние проезжей части городских улиц, поручив провести их в максимально сжатые сроки. Одновременно начат беспрецедентный по масштабам капитальный ремонт дорог, который позволит надолго забыть о ямах.
Александр Трухин, руководитель СРО (саморегулирующейся организации), которая объединила калининградских перевозчиков, от лица коллег обратил внимание на то, что большинство бед пассажирского транспорта лежит в экономической плоскости. Он напомнил, что тариф на перевозки в Калининграде не менялся уже шесть с половиной лет, и сейчас является самым низким во всём Северо-Западе. Ближайший к нам по величине тариф – 14 рублей. За это время многократно выросли цены на новую технику, запчасти, горюче-смазочные материалы. Финансовое положение большинства перевозчиков не позволяет ни обновлять парк, ни подбирать достойные, ответственные кадры, ни реально поддерживать квалификацию работающих.
«Установление тарифов, - напомнил Александр Ярошук, - не относится к полномочиям муниципалитета. Это – региональный мандат, прерогатива Службы по регулированию цен и тарифов Правительства области. Перевозчикам необходимо подать экономические обоснования необходимости повышения тарифов».
«Со своей стороны, учитывая сложившиеся реалии, - добавил Александр Ярошук, - муниципалитет не будет заострять внимание на выполнении такого пункта договора, как реновация подвижного состава. Но никакое экономическое положение не может и не должно отменять выполнение пунктов, касающихся, в первую очередь, безопасности пассажиров. За нарушение этих требований ответственность будет усилена и зафиксирована в дополнительных соглашениях. На старом автобусе ехать или на новом – вопрос хоть и важный, но второстепенный. Горожанину необходимо знать, что хоть какой-то автобус за ним приедет, и будет вовремя. Главные обязательства перед горожанами вы обязаны выполнять! Кто не в силах – пусть сворачивает бизнес в Калининграде».
Первой кандидатурой на разрыв контракта по совокупности нарушений, основное из которых – невыход на линию в вечернее время, глава города назвал «Зеленоградск-Транс», выполняющий, в частности, перевозки по маршруту № 27 до завода «Янтарь». Однако после ходатайства СРО, председатель которого обязался не только наказать, но и содействовать исправлению отмеченных недостатков предприятия, Александр Ярошук передал этой общественной организации право применить санкции к нарушителю. И поручил подготовить документы для наказания в отношении других проштрафившихся перевозчиков.
Александр Ярошук по итогам совещания дал ряд поручений, которые должны уже в ближайшее время способствовать безопасности и удобству калининградцев в салонах автобусов и на остановках. Глава также рассказал о планах поддержки и развития муниципального общественного транспорта, в частности, приобретении новых троллейбусов, возобновлении движения трамвая по маршруту № 5. Всё это, подчеркнул Александр Ярошук, должно повысить комфортность и привлекательность общественного транспорта.
Калининград
